La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, presenta l’actuació que permetrà potenciar la mobilitat en transport públic, a peu i en bicicleta entre els dos municipis
Es preveu licitar les obres durant el 2026, amb una inversió de prop de 23 M€
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha presentat avui el projecte del Departament que recull les actuacions d’infraestructura per a desenvolupar un corredor que millorarà la mobilitat en autobús, a peu i en bicicleta entre Lloret de Mar i Blanes. “És una actuació clau per a la mobilitat sostenible i activa de la Costa Brava sud”, ha assenyalat la consellera.
Aquesta actuació, que comportarà una inversió de prop de 23 MEUR, consistirà principalment en la implantació d’un nou carril a la GI-682 per a potenciar els serveis de bus i d’un carril per a bicicletes, així com l’aplicació de mesures per a millorar l’accessibilitat i la mobilitat de vianants. Així, “transformarà el corredor de la carretera GI-682”; a més de “millorar la connexió entre dues ciutats de gran vitalitat econòmica, també aposta de manera decidida pel transport públic, la bicicleta i els vianants com a eixos de futur”, ha valorat Paneque.
En el marc de les actuacions del Govern per a potenciar l’ús del transport públic, el Departament ha aprovat tècnicament el projecte constructiu del corredor de bus ràpid Lloret de Mar-Blanes i, a partir d’avui, el sotmetrà a audiència pública a administracions i particulars interessats perquè puguin presentar al·legacions, si s’escau. Un cop completada aquesta tramitació i s’aprovi definitivament el projecte, es preveu licitar les obres durant l’any vinent.
“L’atractiu de Lloret, Blanes i la Costa Brava guanya potència. El futur passa per un país amb la capacitat de viure, moure’ns i produir de manera eficient i competitiva. Fem un pas decidit en aquesta direcció”, ha remarcat la consellera. Paneque ha ressaltat la millora que suposarà per als usuaris del bus, que guanyaran “més eficiència, més puntualitat i més comoditat”, en la mobilitat dels vianants perquè la GI-682 “deixarà de ser una barrera i esdevindrà un corredor urbà integrador” i en la de bicicletes.
El projecte que ara se sotmet a audiència abasta una longitud de 7 quilòmetres, a l’avinguda de l’estació de Blanes i a la carretera GI-682, que connecta Blanes i Lloret de Mar. Recull com a principals millores:
- Reconfiguració de la plataforma de la GI-682 per a la implantació de nous trams de carril bus. En els trams que actualment compten amb un carril per sentit, es construirà un tercer carril per l’autobús, que s’anirà alternant en un sentit o altre (2+1). En els trams que disposen de dos carrils per sentit, un estarà especialitzat per al pas de busos, com ja passa actualment en bona part dels trams.
- Execució de 6,1 nous quilòmetres de carril bici a l’avinguda de l’Estació i la GI-682 per interconnectar Blanes i l’estació de Rodalies amb Lloret de Mar, que enllacen també amb les respectives xarxes pedalables urbanes.
- Millora de l’accés a vianants i bicicletes a l’estació del ferrocarril a Blanes i construcció d’un nou bicitancat, amb capacitat per a 40 bicis.
- Millora de l’accés a l’Hospital. S’apropa la parada de bus al centre hospitalari i es millora la seva accessibilitat.
- Ampliació i millora de voreres al tram urbà de Lloret de Mar.
- Nova rotonda i nova passera de vianants i bici a l’enllaç actual entre la GI-682 i la C-63.
- Millora de la permeabilitat i la seguretat viària, amb 9 nous passos de vianants a nivell, en substitució dels actuals passos a diferents nivells, tot millorant també l’accessibilitat a persones amb mobilitat reduïda.
- Noves parades i pla de millora de les existents.
Aquestes actuacions en la infraestructura permetran millorar la fiabilitat i regularització dels temps de recorregut de les línies de bus que circulen per aquest entorn, en especial en hores punta i temporades d’estiu. També potenciaran la mobilitat en bicicleta i afavoriran la intermodalitat entre diversos modes de transport sostenible. Les mesures de millora de l’accessibilitat i de la permeabilitat a banda i banda de la carretera facilitaran la mobilitat a peu al llarg del corredor.
Millora dels serveis de bus
Aquest projecte en la infraestructura es complementarà amb mesures de millora en els serveis de bus. Així, es preveu:
- Millorar la fiabilitat i reduir els temps de recorregut. Es calcula que aquesta actuació permetrà estalviar a les persones usuàries al voltant de 4-5 minuts de mitjana en els trajectes de l’L1 i l’L6, arribant fins a 20 minuts en hores punta d’estiu.
- Incrementar les freqüències de l’L1, que passarà de 3 a 4 expedicions per hora i sentit els dies laborables.
- Augmentarà la cobertura del servei, amb la construcció de 8 noves parades i noves marquesines.
- S’introduiran progressivament nous autobusos zero emissions.
- Amb aquestes actuacions, es preveu augmentar la demanda de les línies 1 i 6 en un 8%. Aquestes línies registren més d’1,3 milions de viatgers a l’any.
Font: Govern
