L’Ajuntament calcula que el projecte pot suposar un impacte de 100 milions d’euros anuals per a la ciutat
Un iot a las drassanes del port de Barcelona
Mataró està buscant inversors al sud de Florida perquè instal·lin al Port un varador de reparació i manteniment de iots de fins a 60 metres d’eslora. El regidor de Promoció Econòmica, Miquel Rei, viatja la setmana vinent als Estats Units per entrevistar-se amb quatre operadors que hi estan interessats. El projecte es construiria a la zona coneguda com a Platja de Pequín. Miquel Rey ha subratllat que aquest varador suposarà un impacte econòmic de 100 milions d’euros anuals per a la ciutat. De moment, no hi ha cap calendari previst: "això dependrà de la disponibilitat i les ganes dels inversors", ha explicat el regidor.
L’empresa inversora també haurà de fer-se càrrec de les obres del nou varador per els iots de luxe. Es tracta d’un tipus d’empreses que s’anomenen ‘Refit & Repair’. Al Mediterrani hi ha serveis d’aquest tipus a Barcelona, la Costa Blava i Itàlia i són propietat d’operadores europees. Segons Miquel Rey, ara hi ha quatre empreses del sud de Florida que estan interessades en instal·lar-se al Mediterrani.
El regidor ha explicat que "hem d’anar a buscar inversors a fora perquè aquí no en trobarem". El projecte suposarà instal·lar el nou varador a la zona coneguda com a platja de Pequín. Les obres hauran de procurar un espai suficient perquè hi puguin haver entre 5 i 12 iots d’entre 30 i 60 metres d’eslora reparant-se a la vegada.
Impacte Econòmic de 100 MEUR
Miquel Rey i el gerent del Consorci del Port, Joan Bellavista han explicat en una roda de premsa a les instal·lacions portuàries que la reparació d’aquests vaixells se situa al 10% del cost del iot. Rey ha indicat que un varador com el que es pretén fer a Mataró "pot estar facturant perfectament entre 20 i 30 milions d’euros anuals".
En el mateix sentit, ha advertit de l’impacte econòmic que suposarà per a la ciutat la visita de la tripulació. "Estem parlant d’un moviment de diners que pot fregar els 100 milions d’euros anuals" entre la reparació al varador i la despesa de la tripulació a la ciutat. "Les tripulacions no acostumen a baixar de les 20 persones i són gent amb poder adquisitiu", ha subratllat.
