El projecte contempla el seu desenvolupament fins l’any 2019 i està pressupostat en 2,86 MEUR
El ple de l’Ajuntament de Valls debatrà divendres l’aprovació inicial del Pla de Mobilitat Urbana (PMU), que neix amb l’objectiu de definir les principals línies estratègiques i d’inversions durant els propers sis anys -ampliables a dotze- en aquesta matèria. El PMU es proposa com a objectius la potenciació dels desplaçaments a peu, el foment de la bicicleta i racionalització de l’ús del vehicle privat. La proposta inicial ha rebut les aportacions de la Taula de Mobilitat, un òrgan de participació ciutadana format per representants dels partits polítics, agents econòmics i socials i entitats de la ciutat. Les actuacions estan pressupostades per un total de 2.868.000 euros.
Entre les propostes d’aquest pla, que prioritza l’ús de la via pública pels vianants, tal com ha destacat aquest dimecres el regidor de Mobilitat, Eduard Gonzàlez, s’inclouen les propostes d’incrementar el nombre de carrers de plataforma única en més d’un quilòmetre i l’ampliació en 3.000 metres quadrats de la superfície de voreres.
La millora de la xarxa principal de vianants, amb l’habilitació de nous carrers de plataforma única i l’ampliació de més de dos quilòmetres de voreres, s’emporta el 87% del pressupost previst en el programa d’actuacions que defineix aquest pla estratègic, on també destaca la nova urbanització de la carretera del Pla i la carretera de Barcelona, per a la qual s’estima un pressupost de 900.000 euros.
El pla inclou entre els seus objectius la potenciació dels desplaçaments a peu, per la qual cosa incideix en la voluntat d’afavorir les condicions per a la mobilitat dels vianants incrementant l’accessibilitat i la seguretat de l’espai públic per als vianants. En aquest sentit, aposta per ampliar les voreres en nou punts de la ciutat i també reconvertir a plataforma única diversos carrers que per les seves dimensions no permeten segregar amb seguretat l’espai destinat a vehicles i a vianants, especialment a l’interior del Barri Antic.
D’altra banda, el document presentat a la Taula de Mobilitat contempla l’habilitació de 31 passos de vianants nous localitzats en els principals itineraris dels vianants, amb una especial atenció al pas de la carretera del Pla a la zona del polígon industrial, on se’n preveuen dotze. També es projecta l’habilitació de dos aparcaments dissuasius a la zona de la Creu Roja -50 places- i al Fornàs -46-, que se sumen als 200 llocs d’aparcament que ja funcionen a l’Hort del Carme.
A més d’establir mesures per racionalitzar l’ús del vehicle privat, especialment al centre de la ciutat i apostar per potenciar els desplaçaments a peu, l’estudi de l’empresa Mrit també contempla fomentar l’ús de la bicicleta. El PMU proposa la senyalització d’itineraris en bicicleta per les vies locals i la creació de nous espais d’aparcament per a bicicletes. Precisament, la proposta que es debatrà en sessió plenària ha incorporat el suggeriment de disposar un itinerari que uneixi els instituts de la ciutat amb les zones esportives.
També s’ha plantejat un increment de les zones d’estacionament previstes per a bicicletes amb l’habilitació de nous espais als centres educatius, els locals de les colles castelleres i la nova seu de la biblioteca Carles Cardó. A la vegada, per garantir la seguretat de bicicletes i vianants, es preveu establir zones de velocitat limitada a 20 km/h, especialment a l’interior del Barri Antic, i de 30 km/h a altres punts de la xarxa viaria local que formen part dels principals itineraris de vianants i també d’escolars.
