El president reclama a l’Estat que executi els accessos ferroviaris definitius al Moll Prat del Port de Barcelona
Grues de TerCat al Moll Prat del Port de Barcelona
El president Mas i el rei Joan Carles I, juntament amb la resta d’autoritats, es fan una fotografia al costat de la placa commemorativa de TerCat
El Rei es fa una foto de família amb els treballadors que han participat en el projecte de TerCat
Barcelona (ACN).- El president de la Generalitat, Artur Mas, ha assenyalat la terminal Barcelona Europe South Terminal (BEST) com l’exemple que "és rendible invertir a Catalunya". Durant la inauguració de la nova terminal de Hutchison al Port de Barcelona, el president ha reclamat a l’Estat que compleixi amb la seva part i executi els accessos ferroviaris definitius al Moll Prat. "Si no tenim les infraestructures a punt, sempre estarem un pas per sota de les potencialitats, per molt que hi hagi inversió estrangera", ha sentenciat Mas. El president ha celebrat que l’economia catalana, "tot i tenir un mercat interior dèbil, cada cop pot col·locar més productes a l’exterior", com demostren les xifres d’exportacions.
Mas també ha agraït l’esforç de Hutchison en invertir al Port de Barcelona amb una infraestructura com TerCat. "No és una inversió qualsevol, sinó una inversió estratègica que reforça la nostra capacitat d’obrir-nos a l’exterior", ha assenyalat Mas. El president ha assegurat que Catalunya "ha assumit el lideratge de ser competitius a Espanya i al sud d’Europa, ja que representem més del 25% de les exportacions amb el 6% del territori i amb el 16% de la població".
L’alcalde de Barcelona, Xavier Trias, ha agraït la inversió de més de 500 milions que ha fet Hutchison a la terminal i ha reiterat que el Port és una infraestructura molt important per Barcelona ja que combina els usos recreatius, com el port de creuers, amb els industrials, com la infraestructura que s’ha inaugurat aquest dijous al Moll Prat. Trias ha explicat que el secretari d’Estat d’Infraestructures, Transport i Habitatge, Rafael Catalá, li ha assegurat que el govern espanyol faria un esforç per acabar obres inacabades com els accessos ferroviaris definitius al Moll Prat.
El mateix Catalá ha recordat que la col·laboració públic-privada ha estat imprescindible per construir els accessos ferroviaris a la nova terminal, igual que ho ha estat pel mateix projecte de Hutchison al Port de Barcelona. Tanmateix, Catalá ha apuntat que el govern espanyol pretén incloure els accessos ferroviaris definitius als propers Pressupostos Generals de l’Estat, com a part de les obres necessàries per desenvolupar el Corredor Mediterrani.
L’alcalde del Prat de Llobregat, Lluís Tejedor, ha parlat després de Catalá i ha arrencat una ovació del públic en exigir als responsables de Foment que construeixin els accessos definitius al Port, ja que aquesta infraestructura "no pot seguir vivint amb hipoteques", mentre l’Estat construeix centenars de quilòmetres de diverses línies de tren d’alta velocitat que "molt poca gent utilitza".
La Barcelona Europe South Terminal (BEST) estarà gestionada per Terminal Catalunya SA (TerCat), que és propietat de Hutchison Port Holdings, una de les principals operadores portuàries del món. Amb una capacitat potencial per manipular 2,65 milions de contenidors TEU anuals, la nova terminal permetrà doblar la capacitat de càrrega del Port de Barcelona, que passarà a estar per sobre dels 5 milions de contenidors quan operi a la seva capacitat màxima.
TerCat ha invertit 515 milions d’euros en la nova terminal, repartits entre 205 milions d’euros destinats a l’obra civil i 310 milions d’euros per a la dotació de maquinària i grues. La terminal és la primera semi-automatitzada a la xarxa global de ports de Hutchison i es considera la més avançada del Mediterrani, segons els responsables del Port. La infraestructura, que està instal·lada al Moll Prat, el més meridional del Port de Barcelona, té 1.500 metres de moll, un calat de 16,5 metres i una extensió de 100 hectàrees.
La infraestructura disposa de vuit grues Super-Post-Panamax, que van arribar a principis de 2012 al Port de Barcelona, i poden treballar amb els vaixells més grans que cobreixen les rutes transoceàniques. Les grues tenen un pes aproximat de 1.700 tones i poden operar vaixells de fins a 22 contenidors de mànega. Tenen una alçada de 42 metres i una capacitat màxima de càrrega de 61 tones de pes.
Cerimònia d’inauguració
El rei Joan Carles I ha arribat abans de les set de la tarda a la terminal, acompanyat de la ministra Foment, Ana Pastor, i de la delegada del govern espanyol a Catalunya, María de los Llanos de Luna, i ha rebut les explicacions dels responsables de TerCat sobre la infraestructura. Després, el monarca ha sortit a fer-se una foto de família amb l’equip que ha participat en la construcció de l’obra.
El president Mas ha arribat després de la foto de família i ha saludat el Rei i els seus acompanyants. Acte seguit, la comitiva s’ha dirigit a un recinte muntat expressament per l’acte, on el monarca ha destapat una placa commemorativa de la inauguració de la terminal. Després, el rei Joan Carles I, el president Mas, i la ministra Pastor s’han fotografiat al costat de la placa amb responsables de la companyia, com el director general de TerCat, Alejandro Kouruklis.
Posteriorment, el Rei ha abandonat el recinte i, a més del president Mas, han fet diversos parlaments el secretari d’Estat d’Infraestructures, Transport i Habitatge, Rafael Catalá, l’alcalde de Barcelona, Xavier Trias, l’alcalde del Prat de Llobregat, Lluís Tejedor, el president de l’Autoritat Portuària de Barcelona, Sixte Cambra, el president de Puertos del Estado, José Llorca, el director executiu per a Europa de Hutchison, Clemence Cheng, i el director general de TerCat, Alejandro Kouruklis.
