L’Ajuntament de Barcelona ha iniciat la urbanització del nou barri de la Marina del Prat Vermell, un espai que s’edificarà durant els propers anys -s’urbanitzaran 80 hectàrees o el que és el mateix, 40 illes de l’Eixample- i en el qual hi podran habitar fins a 30.000 persones.
ACN- Les obres han començat per la zona compresa entre el passeig de la Zona Franca i els carrers d’Ulldecona i Motors. Dels 11.000 habitatges que es construiran a l’antic barri de la Marina-Zona Franca -que limita amb la muntanya de Montjuïc i el sector industrial de la Zona Franca-, el 47% seran de protecció oficial. El barri compatibilitzarà la residència amb l’activitat econòmica.
L’alcalde de Barcelona, Xavier Trias, ha afirmat que el futur barri es construeix damunt d’un espai "que estava molt degradat". L’alcalde ha assenyalat que no només s’hi ha de construir un barri sinó que s’ha de "transformar una zona" per "ser capaços d’unir la Zona Franca i el port".
De moment, el que ja és una realitat és la nova plaça Porta Firal, que té una superfície de 24.500 metres quadrats. Un espai públic de proximitat que vol esdevenir en una porta d’accés al recinte Firal de Gran Via i al nou barri.
El barri incorporarà les últimes tecnologies ‘smart’ per optimitzar i millorar els recursos de la Marina. En aquest sentit, s’implementarà el sistema centralitzat d’aigua freda i calenta per les emissions de CO2 al voltant d’unes 13.400 tones l’any gràcies a l’aprofitament de la biomassa que es genera a la ciutat a partir de restes vegetals.
Altres infraestructures on s’apliquen tecnologies intel·ligents són, per exemple, les aigües subterrànies del subsòl, l’enllumenat amb tecnologia LED, la gestió centralitzada dels semàfors o les zones de recàrrega de cotxes elèctrics.
Per millorar l’accessibilitat i la mobilitat s’implementarà el model ‘Zona 30’ a gairebé tots els carrers interiors.
Aquest any està prevista una inversió de 300.000 euros per redactar el projecte d’urbanització del passeig de la Zona Franca. L’objectiu és convertir-lo en un dels grans passejos de la ciutat, on es faci compatible l’ús per als vianants, les bicicletes, el transport públic i el privat.
